Restauration
Rolls Royce 20/25, Special Touring Saloon by Hooper - year: 1935
This car had been imported from Australia some years ago. From outside it seemed to be well-kept. The doors, however, did not close properly and the retractable roof was leaky. The state of preservation of the interior decoration left much to be desired, too. When, after damaging one of the mudguards it came out that underneath the varnish was lots of knifing filler it was time to have the car body and the interior completely restored.
Von au�en wirklich ein Schmuckst�ck.
Ein Blick durch die Beifahrert�re offenbarte unerfreuliches.
Der Kunde hatte die gr�bsten Risse bereits selbst mit Klebeband verschlossen.
detail photos of restauration
Die T�rinnenverkleidung bestand nur mehr aus Torf.
Auch der Holzrahmen in den T�ren war in der unteren H�lfte nicht mehr zu brauchen. Der Grund daf�r war bei Regen eindringendes Wasser, das nicht abflie�en konnte.
S�mtliche morschen H�lzer wurden abgetrennt, ebenso die Metallr�hren entfernt, in denen sich eindringendes Wasser sammelte.
Die H�lzer wurden nachgefertigt und eingepa�t. Die Metallr�hren durch Rundh�lzer ersetzt, ohne da� die Stabilit�t dadurch beeintr�chtigt wird.
Die alte Form der morschen T�rverkleidung als Muster f�r die Neuanfertigung.
Neue Innenverkleidung der Beifahrert�re, gegen N�sse impr�gniert und grundiert mit aufgesetzter Innentasche aus Leder
Die Innenverkleidung des Zwischendachs sah auch nicht vertrauenerweckend aus.
Ein Anheben der Verkleidung zeigte - da konnte nichts mehr dicht sein.
Marodes Leinen der Dachunterverkleidung. Da war nichts mehr zu retten.
Neu verkleidetes Dach mit Holzspanten.
So ist es von au�en wieder dicht. Der Himmel innen wird separat erneuert.
Der Rolls Royce in zur Lackierung abger�stetem Zustand. Die Karosserie war schon damals aus Aluminium.
Nach dem Abbeizen des Lacks kamen L�cher zum Vorschein, die zugeschwei�t wurden. Die Technik des Schwei�ens alten Aluminums ist eine Wissenschaft f�r sich.
Fertig lackiertes Fahrzeug mit Lackierungsaufbau in sieben Schichten.
Die Trittbretter wurden mit neuen Gummischutzleisten versehen.
Die gesamte Verkabelung war marode und mu�te ersetzt werden.
Ein Wunder, da� das alte Anlasserkabel noch seinen Dienst getan hatte.
Teile der neuen Verkabelung hinter dem Sicherungkasten und dem Regler.
Im Rahmen der Verkabelung beseitigten wir eine klassische Quelle f�r das Abbrennen von Vorkriegs-Rolls Royce: Das unter dem Benzinhahn sitzende Anla�sch�tz wurde h�her gesetzt. Ein undichter Benzinhahn kann jetzt keinen Schaden mehr anrichten.
Das Anla�sch�tz sitzt jetzt neben dem Benzinhahn.
Der Motor selbst lief noch perfekt mit voller Leistung, der Motorraum selbst allerdings war ungepflegt.
Motorraum nach der Restaurierung mit aufgef�lltem Scheibenwaschfl�ssigkeits-Beh�lter.
Der Fahrgastraum wurde komplett zerlegt und �berarbeitet.
Das unrestaurierte Armaturenbrett nach dem Ausbau. Es fehlten Furnierteile und die Lackierung mu�te erneuert werden.
Komplettierter Innenraum mit �berholtem Armaturenbrett.
R�cksitzbank mit neuem Lederbezug.
T�rinnenverkleidung mit neuem Lederbezug, sowie �berarbeiteter Holz-Innenverkleidung.
Kofferraumklappe mit neuen Schutzleisten f�r den Koffertr�ger, sowie Krampen f�r die Kofferriemen.
Sorgf�ltig restauriertes Detail: Ge�ffnete Tankklappe mit Klavierband und instandgesetztem Schlo�.
Selbstgefertigte Auspuffblende (fishtail) f�r Vorkriegsfahrzeuge.
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