Die Karosserie des eleganten Oldtimers aus dem Baujahr 1934 stammt von der Firma Barker, London. Erster Besitzer war Sir Edmund Frank  Crane, Miteigentümer der Hercules Fahrradwerke in Birmingham.

Den Reihensechszylinder-OHV-Motor mit 7.668 cm³ Hubraum übernahm der Phantom II von seinem Vorgänger. Er war der letzte Rolls-Royce mit Sechszylindermotor. Die Motorkraft wurde über ein manuelles, unsynchronisiertes Vierganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet. Der dritte und vierte Gang waren seit 1934 synchronisiert, im ersten und zweiten Gang ist noch Zwischengas erforderlich.

 Hier die Papiere der Erstauslieferung des britischen Rolls-Royce Enthusiasts Clubs.

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